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为了了解叉车的结构和工作原理，分析了动力和内燃叉车的优缺点。

叉车的整体结构。

叉车种类繁多，但无论哪种类型的叉车，基本上都由以下四个部分组成:

(1)动力部分。为叉车提供动力，一般安装在叉车后部，起到平衡配重的作用。

(2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，保证其正常行走。

(3)工作部分。用于叉取和升降货物。

(4)电气设备。

由于构成叉车以上四种结构和安装位置的差异，形成了不同类型的叉车。平衡重型叉车是叉车常见的形式之一。

以此类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。

1.动力部分。内燃叉车的动力部分多为以往复活塞式内燃机。它由机、柴油机和液态机组成。电动叉车的动力装置由电池和DC串联电机组成。近年来，又出现了一种新型叉车，它们的动力是双燃料或双动力。

传动系统是接受动力并将动力传递给行驶系统的装置。一般有机械传动系统和液力机械传动系统。前者由摩擦离合器、齿轮变速器、万向传动装置和安装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者用液力变距器代替摩擦离合器，其余部分与前者相同。近几年来，型叉车问世，采用全液压传动系统。减少传动元件，保证可靠性。

电器设备电器设备关键由蓄电池、叉车照明灯具、各种各样警示、报警数据信号装置及其别的电气元器件和路线构成。蓄电池叉车有串激直流无刷电机；燃气轮机叉车有电动式启动机；除此之外，发动机叉车也有髙压火花放电打火装置。叉车的原理：一般叉车多见均衡式叉车，如同翘翘板一样，因此 需要先找到荷载的点。

这一***咱们称为载荷中心，就是拖盘的一半长度。比如：拖盘的外形尺寸是长度（D）1000mm×总宽（W）1200mm,那麼载荷中心便是500mm。叉车的载荷中心大多数以500mm或600mm为主导，因此要了解叉车的规范载荷中心时，就一定从这种叉车的尺寸表或叉车图上找到。

叉车的吨数就是指叉车装卸搬运、运送货品的大负载值,是依据各部位的构造抗压强度液压传动系统工作压力及稳定等设计的.均衡重式叉车的可靠性说白了便是杠杆作用(翘翘板)，在临界阻尼,假如货品侧有细微的力***,叉车就开会翻。在车子设计方案中，安全性能一般设置为≥1.4，以保证 叉车安全施工。负载曲线图表说明了容许负载及负载管理中心的关联，在负载表值范畴内工作能够避免意外的产生。

电动叉车因为具备环境污染少、噪音低等优势，在仓储物流、批发零售、食品类及制药等领域具备很大的市場室内空间。在中下游市場的上升要求及其我国产业结构调整的帮助和扶持下，中国电动叉车销售市场有着很大的进步室内空间。油电路改造，以电动叉车取代內燃叉车，是新技术进步的发展趋势，也是市场的需求的发展趋势，也是叉车公司应当具备的社会担当。

从以后方向说，电动叉车不但具备费用优点，并且是环境可持续性的必然趋势。油电路改造，不但做增加量销售市场，更有广泛的存量市场，可能中国有数百万台內燃叉车因环境保护不合格会被，因而油电路改造能够极大的减轻这类叉车被取代的难堪局势，废物利用，降低資源消耗。

锂电的众多优点，让內燃叉车改电动叉车越来越更为简易，让旧的设备再次容光焕发魅力。总而言之，应对日趋严重的新能源和消耗和环境压力，传统式汽柴油叉车噪音大、环境污染重等缺点逐渐呈现，已无法考虑销售市场绿色发展理念的新要求，电动叉车低噪音、零排放、、环保节能等优势，已经成为了领域绿色发展理念的流行。